马达加斯加属于一个难度为两星的赛道,既然属于两星难度的赛道,那么赛道必然弯道不会很多,而且弯道的难度也都不会很大。这也是所有两星赛道的共同点,正所谓狮子搏兔,焉用全力。在这个赛道里,就算你是老司机,要是不注意也会阴沟里翻船。既然如此,那么接下来便为各位车友来分享一番,马达加斯加赛道的冠军跑法。

【赛道“难点”全解】

在马达加斯加赛道中,第一个难点就是宽赛道在过弯变窄。而在前面跑惯了宽赛道的车友们,在过一个弯之后赛道就变得狭窄了,那么就会反应不过来,这样也就加大了车祸的发生。

马达加斯加赛道全程拆解之后,能够分成一个Z型弯和两个U型弯外加许多直角弯道组成。车友们可别小看了这些直角弯道,因为在赛道中有一处直角弯道,是整个地图中出现车祸几率最高的地方,所以在这个赛道中,车友们就千万别小看直角弯道。

(Z型弯道)

在马达加斯加赛道中,这个Z型弯道有点奇特。这里的Z型弯道,角度非常的大,而且在第二个拐点还设置了一个捷径。这就很容易让喜欢跑捷径的车友们,发生车祸。毕竟刚刚过完一个拐点,车还没摆正就立马进入捷径,这无异于是想当“马路杀手”。

(U型弯道)

该赛道中,不仅Z型弯道十分有特色,就连U型弯道也不一般。一般赛道中U型弯道,就是一个完美的弧度,但是在这里,U型弯道却感觉像是两个直角弯道,强行拼接而成。可能是想降低U型弯道的难度,所以被设置成这样的吧。不过也因为这个设置,导致U型弯道不能使用完整的漂移,也让很多车友惯性的看到U型弯道就使用完整漂移,从而发生车祸。

(隧道口的直角弯道)

隧道口的直角弯道,是该赛道出现车祸率最高的地方。因为该直角弯道处于隧道口的出口处,所以导致刚刚从隧道中出来的车友们没能够及时的反应过来,从而导致车祸的发生。

【冠军跑法对应难点】

想要在马达加斯加赛道中获得第一名,那么就需要够熟悉赛道,并且掌握赛道的难点。并且还要学会看小地图,这样才能够先发制人,从而避免车祸的发生,如此便能够让车友们获得第一名。

对于赛道中的Z型弯道,想要不出车祸很简单,只需要绕开捷径便可。但是绕开了捷径,对手便能依靠捷径来超车,并且卡内道。要是被卡住车道,那么冠军就会易位了。所以这个捷径车友们是必须走的,其实过这个捷径只需要掌握点漂就行了。在过完第一个弯道拐点后,利用点漂来控制车头,避免发生碰撞。在到达捷径处一个车位的时候,就再次使用多段点漂来过弯,如此便能快速、安全的过弯了。

不过这样有一个缺点,就是点漂并不能够提供多少氮气值。

针对U型弯道来说,也不难。只需要车友们将它直接暴力拆分,让它成为两个直角弯道便可。这样车友们就能够很好的过弯了。

最后这个隧道口直角弯道,一定要把握住。这里往往是超车的地方,在即将出隧道口时,将赛车往右靠拢。在到洞口处,就使用一个漂移,这个漂移的角度把握在六十度角。这样漂移的距离是最短的,能够让车友们快速的拉开与对手的距离。

掌握马达加斯加的赛道难点,并且熟悉难点对应的技巧。这样便能轻松的跑出第一名,让马达加斯加成为车友们冠军之路的奠基石吧!

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